本文摘要：北京新机场配套变电站正在建设历程中，为满足现阶段机场内设备调试的用电需求，先创新使用上了暂时的“移动充电宝”。今天上午10点，随着新机场首座35千伏移动式智能变电站开关柜上红色指示灯亮起，新机场保障电源正式接通。 新机场电力保障上首次接纳移动式智能变电站供电崎岖压配电装置、变压器等种种变电站设施竟然集成在一个底下带轮子的黄色“平板车”上。在距离新机场2号门约500米的一处空隙上，泛起了一座可移动的暂时变电站。

北京新机场配套变电站正在建设历程中，为满足现阶段机场内设备调试的用电需求，先创新使用上了暂时的“移动充电宝”。今天上午10点，随着新机场首座35千伏移动式智能变电站开关柜上红色指示灯亮起，新机场保障电源正式接通。

新机场电力保障上首次接纳移动式智能变电站供电崎岖压配电装置、变压器等种种变电站设施竟然集成在一个底下带轮子的黄色“平板车”上。在距离新机场2号门约500米的一处空隙上，泛起了一座可移动的暂时变电站。跟平日里占地多达两三千平方米的大型变电站差别，这个移动变电站占地只有四分之一篮球场巨细，最高的设备有4.5米高。这是在新机场电力保障上首次接纳移动式智能变电站供电。

今年9月，新机场还会再建一座这样的35千伏移动变电站。新机场电力保障上首次接纳移动式智能变电站供电据悉，机场焦点区内两座110千伏变电站进入电气安装阶段，预计今年11月份投产，将为新机场调试及运营提供电力供应。

那为何要用上移动变电站？国网北京大兴供电公司副司理邱吉多解释说，正式变电站建成之前，先使用移动变电站发电，可以满足现阶段新机场设备调试的电力需求，相当于一个庞大的“移动充电宝”。新机场正式启用后，移动变电站也将作为应急电源保障而存在。“移动变电站具有宁静可靠、灵活灵活、快速投运的特点。”国网北京大兴供电公司运检部变电专业主任刘文辉说，移动变电站无需土建，建设周期仅需10天；全部电气设备集成安装在车上，挂上车头就能运走。

据悉，新机场终期游客年吞吐量将到达1.3亿人次以上，是现在首都机场的1.5倍，年用电量约8亿千瓦时，相当于现在首都机场的1.6倍。国网北京电力配套计划8座变电站，其中包罗1座500千伏变电站、2座220千伏变电站、5座110千伏变电站，全部建成后，将新增变电容量382万千伏安，新机场及临空经济区供电能力将大幅提升，供电可靠率到达99.9999%。此外，新机场配套高压线路迁改工程正在推进，为机场周边路网建设“让路”。6月30日，将迁改完成新机场高速、轨道交通新机场线、京雄铁路共构段6条高压线路；11月中旬，将迁改完成新机场高速独立段7条高压线路，满足新机场与中心城之间快速直达大运量的公共交通设施建设需求。

泉源：北京日报新媒体 北京日报作者：董禹含编辑：TF001。

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