本文摘要：随着修建市场的不停完善种种资质政策频频公布多种修建资质面临取消、合并！日前住建部官网公布《建设工程企业资质尺度框架（征求意见稿）》拟大幅压减企业资质种别和品级。本次革新力度很大多项资质被取消/合并。 对于勘探、设计、施工、监理行业而言这应该是打击最大的一次革新。 “一石激起千层浪”征求意见对运行了几十年资质体系将举行庞大厘革“大幅压减企业资质种别和品级。 ”“几家欢喜几家愁”。 此次征求意见修建业企业都在热议的话题就是施工总承包资质： （四）关于全国统一的修建市场。

随着修建市场的不停完善种种资质政策频频公布多种修建资质面临取消、合并！日前住建部官网公布《建设工程企业资质尺度框架（征求意见稿）》拟大幅压减企业资质种别和品级。本次革新力度很大多项资质被取消/合并。对于勘探、设计、施工、监理行业而言这应该是打击最大的一次革新。“一石激起千层浪”征求意见对运行了几十年资质体系将举行庞大厘革“大幅压减企业资质种别和品级。

”“几家欢喜几家愁”。

此次征求意见修建业企业都在热议的话题就是施工总承包资质：

（四）关于全国统一的修建市场。加速推动企业资质审批事项线上管理实行全程网上申报和审批逐步实现企业资质审批“一网通办”所有企业资质信息均在全国修建市场羁系公共服务平台公然公布供社会民众查询。企业资质全国通用严禁各行业、各地域设置限制性措施。

归纳一下：

修建施工企业里朋侪如果想要获得修建企业证书的尽快管理一是未来自动换证二是未来预计进入门槛会提高；建议有条件的企业可以提前结构一下企业资质战略计划该升级的升级、该分立的分立、该转让的转让。

工程监理资质分为综合资质和专业资质；

整合原化工石化医药、石油天然气、电力、市政行业中的专业资质资质品级压减为甲、乙两级原丙级资质并入相应专业乙级资质；

65%资质将合并或取消

其中冶金行业与建材行业合并为冶金建材行业资质轻纺行业、农林行业、商物粮行业合并为轻纺农林商物粮行业；

取消海洋行业及专业资质相关企业可以换发相近行业资质；

本次资质或许其实就是有点回归的意思革新思路就是框架基本稳定的同时根据“能减则减、能并则并”的原则对部门专业划分过细、业务规模相近、市场需求较小的企业资质种别予以合并。

革新后

（三）关于审批模式和权限。

保持现行审批模式稳定的同时加大简政放权力度除综合资质外全部下放至省级及以下有关主管部门审批（其中涉及公路、水运、水利、通信、铁路、民航等资质的审批权限由住房和城乡建设部会同国务院有关部门确定）进一步压减审批环节提高审批效率。

相信看完以上内容许多企业就明确了。

针对差别企业影响也是差别的。业务许可扩大了降低了资质限制的竞争门槛许多企业辛苦获得的各级资质和只有少少数资质站在了“同一起跑线”！你说委屈吧而且突然也多了许多竞争者。

但对刚踏入特级、专业承包企业来说肯定是偷着乐了！

1、施人为质。

保留原12类施工总承包资质将机场场道工程专业承包资质、民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包资质和机场目视助航工程专业承包资质等合并为民航工程施工总承包资质取得上述3个专业承包资质中的任一个即可换发民航工程施工总承包资质。

施工总承包资质品级压减为甲、乙两级甲级资质在本种别内承揽业务规模不受限制原一级资质调整为甲级资质其他品级资质合并为乙级资质。

现在和未来资质对比来看新的资质“”对部门专业划分过细、业务规模相近、市场需求较小的企业资质种别予以合并。对部门设置过多的资质品级举行合并淘汰资质层级。

”详细体现在：

保留综合资质。将4类专业资质及勘探劳务资质整合为岩土工程、工程丈量、勘探测试等3类专业资质。

除综合资质外全部下放至省级及以下有关主管部门审批（其中涉及公路、水运、水利、通信、铁路、民航等资。

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